起動(dòng)機的功率如何計算 發(fā)動(dòng)機最低轉速、最佳傳動(dòng)比如何確定 蓄電池容量如何確定

一、起動(dòng)機的功率主要取決于發(fā)動(dòng)機最低起動(dòng)轉速和起動(dòng)阻力矩。
1.最低起動(dòng)轉速--保證發(fā)動(dòng)機可靠起動(dòng)的曲軸最低轉速
汽油機：35-40r/min
柴油機：100-200r/min
2.起動(dòng)機阻力距--在最低起動(dòng)運轉速度時(shí)發(fā)動(dòng)機阻力矩、摩擦力矩、壓縮損失力矩、發(fā)動(dòng)機附件損失力矩
3.0℃時(shí)起動(dòng)機所必須的功率：
汽油機：P=(1-2)L (kw)

柴油機：p=(1-3)L（kw）

二、起動(dòng)機參數的選擇依據：起動(dòng)機的功率、傳動(dòng)比、蓄電池容量
2.起動(dòng)機功率的選擇：P*9550=Mq*Nq
3. P----起動(dòng)機功率（KW）；
Mq---發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)阻力扭矩（N*M）;
Nq---最低啟動(dòng)轉速（rpm）;
汽油機，Nq：50-70rpm；
柴油機，Nq：100-200rpm；
4.汽油機：P=(0.18-0.22)*V
5.柴油機：P=(0.74-1.1)*V
式中：V--發(fā)動(dòng)機的工作容積（排量）

三、發(fā)動(dòng)機的起動(dòng)阻力矩Mo
1.綜上可知，發(fā)動(dòng)機的阻力矩主要取決于氣缸的工作容積、缸數、壓縮比、轉速和溫度
2.柴油機的壓縮比高，且驅動(dòng)高壓泵等輔助機構的功率消耗也大，因此柴油機的阻力矩幾乎比汽油機大一倍
3.0℃時(shí)發(fā)動(dòng)機的阻力矩為：M=CL
L----發(fā)動(dòng)機的工作容積（排量L）
C----系數（不同發(fā)動(dòng)機的參數有表可供參考）

3.最佳傳動(dòng)比的確定

所謂最佳傳動(dòng)比，就是起動(dòng)機工作在最大功率時(shí)所對應的傳動(dòng)比，可以通過(guò)以下方式確定：

四、實(shí)際傳動(dòng)比的選擇
1.實(shí)際上，傳動(dòng)比的選擇要受到飛輪齒環(huán)和起動(dòng)機驅動(dòng)齒輪額限制。
2.傳動(dòng)比的實(shí)際選擇往往比最佳值稍小
3.實(shí)際傳動(dòng)比的計算格式如下

4.通常起動(dòng)機驅動(dòng)齒輪齒數一般為9～13（個(gè)別有5～7的）
5.汽油機中，起動(dòng)機與發(fā)動(dòng)機曲軸的傳動(dòng)比一般為13～17.
6.柴油機因轉速較高，傳動(dòng)比較小，一般為8～10.

U----起動(dòng)機的額定電壓（V）