什么是汽車(chē)發(fā)電機調節器，為什么需要汽車(chē)發(fā)電機調節器，汽車(chē)發(fā)電機調節器的作用有哪些，發(fā)電機調節器的工作原理，如何判斷是汽車(chē)發(fā)電機問(wèn)題還是調節器本身問(wèn)題？針對這些問(wèn)題，沙電電氣為您解答。
什么是汽車(chē)發(fā)電機調節器
調節汽車(chē)發(fā)電機發(fā)電量的就叫汽車(chē)發(fā)電機調節器

為什么需要汽車(chē)發(fā)電機調節器
由于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機轉速不是一定的，而發(fā)電機是由發(fā)動(dòng)機帶動(dòng)的，為了使發(fā)電機發(fā)出的電穩定在14.0v左右，就需要調節發(fā)電機內部磁場(chǎng)電流大小，轉速低時(shí)調節的電流就大，轉速高時(shí)調節的電流就小，這樣發(fā)電機就可以穩壓輸出。

汽車(chē)發(fā)電機調節器的作用
汽車(chē)發(fā)電機調節器的主要作用是為了控制發(fā)電機輸出電壓在額定值內，因為汽車(chē)發(fā)電機的轉數極不穩定，所以發(fā)電機的輸出電壓也會(huì )隨著(zhù)轉數的變化而變化，如果轉數高時(shí)沒(méi)有調節器的限制電壓也會(huì )超出額定值，會(huì )對車(chē)內電氣設備造成損壞。

發(fā)電機調節器的工作原理（5根線(xiàn)的調節器端子）
5根線(xiàn)的調節器，有1根是調節器的電源B，受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制也相當于監視發(fā)電機發(fā)電大小的感應線(xiàn)，他的電壓高調節器出來(lái)的電流就小，反之。
第2根是搭鐵線(xiàn)E，這是最基本的。用電器嘛肯定得有火線(xiàn)和搭鐵線(xiàn)。
第3根是中性點(diǎn)N，他和發(fā)電機上中性點(diǎn)接線(xiàn)柱相連，它在發(fā)電機正常工作時(shí)電壓為發(fā)電電壓的一半，作用是控制充電指示燈的。
第4根是充電指示燈線(xiàn)L，充電指示燈一頭是從點(diǎn)火開(kāi)關(guān)開(kāi)了，從儀表電源送進(jìn)去，然后接到這跟線(xiàn)上，它通過(guò)調節器內部搭鐵，充電指示燈就亮了；發(fā)開(kāi)電以后中性點(diǎn)有電控制使調節器L上的電壓升高，充電指示燈兩端電位相差不多燈就滅了。
第5根是磁場(chǎng)F，它也和發(fā)電機相連，就是這跟線(xiàn)使發(fā)電機有了磁場(chǎng)電流，可以發(fā)電。

如何判斷是汽車(chē)發(fā)電機問(wèn)題還是調節器本身問(wèn)題
外部檢測：專(zhuān)業(yè)汽車(chē)電工用萬(wàn)用表電壓檔去測量發(fā)電機的端電壓，如果電壓不能達到13V，那就需要對發(fā)電機進(jìn)行檢修或更換，如果測得的電壓在13.8V以上不斷的變化，發(fā)動(dòng)機轉速增加時(shí)萬(wàn)用表顯示的電壓高出規定值，比如，達到15V以上，那肯定就是電壓調節器的事了。
內部檢測：確定是發(fā)電機本身問(wèn)題后，通過(guò)汽車(chē)電工使用專(zhuān)業(yè)儀器對發(fā)電機各部件進(jìn)行測量后，其他零件無(wú)故障，則就是發(fā)電機調節器的問(wèn)題。
當然不同車(chē)型、檢測的方式也各不一樣，在此不一一贅述。